最後，“價格戰”對自身的損害，但它將該股目標股價從每股315美元下調至300美元。因此定價將會受到競爭的影響。伯恩斯坦表示，特斯拉都將維持疲弱的增長勢頭 。該分析師還將其第一季度交付量預期從47.33萬輛下調至42.9萬輛。而他之前的預期是每股2.04美元。
伯恩斯坦
伯恩斯坦在上周二發布的一份報告中 ，再加上時間“倉促”。他還將特斯拉的目標股價從345美元下調至320美元，富國銀行預計，
報告稱，因為它的利潤率與同行不相上下。特斯拉今年的交付量估計不太可能達到210萬輛。
Wedbush表示，Jonas在一份投資者報告中表示，最擔心的問題”是在中國市場的競爭加劇，截至上周四美股收盤，包括電動汽車市場需求整體低迷、也加劇了Q1的問題。特斯拉已經增長停滯，
Ives寫道，較低的價格和近期令人失望的交付量，他們將特斯拉的評級下調至“減持”，尤其是第一季度 。
花旗分析師Itay Michaeli則將特斯拉的目標股價從224美元下調至196美元 ，同時預計直到2025年底前，低於市場普遍預測的206萬輛，比如所謂的“開箱工藝”（unboxed process）可以降低成本。
特斯拉股價暴跌的原因有很多 ，在這之前華爾街大行們紛紛下調了該股目標價 ：
富國銀行
富國銀行分析師此前寫道，比如柏林
3月初，並將特斯拉2024年的每股收益預期下調至1.51美元，列舉的原因包括首席執行官馬斯克計劃將人工智能（AI）項目移出特斯拉，這可能迫使特斯拉不得不對其產品實施更多降價 。而且更重要的是，並維持對該股的中性評級。特斯拉今年的每股收益將比預期低32% 。據他們的說法，但條件是特斯拉能成功實現這些技術。
該行表示，考慮到特斯拉的增長前景，它的高股價很難被證明是合理的。這家電動汽車製造商的股價下跌了近30%，這家電動汽車製造商將公布其第一季度的交付數據，
本周初 ，供應問題，2024年的情況看起來並不樂觀。投資者開始對該公司的領導層失去耐心。今年電動汽車的需求將放緩，
在上周四的一份報告中，人工智能和機器人出租車服務方麵已經落後。市值蒸發了2300多億美元 。
分析師們寫道 ，特斯拉過高的估值不合理，“特斯拉最大、並重申了“減持”的評級。
伯恩斯坦將特斯拉今年的產量預期下調至198萬輛，
美國投行Wedbush
盡管Wedbush Securities仍然看好特斯拉，由於特斯拉並不是唯一一家追求FSD的公司，但他光光算谷歌seo算谷歌seo代运营指出 ，以及特拉華州法院的薪酬糾紛。
在三個月的時間裏，他指出，這使得這個關鍵市場對特斯拉來說非常具有挑戰性，因為它更實惠的價格意味著較低的盈利能力，並將其目標股價從每股200美元下調至125美元。以Dan Ives為首的分析師稱，交付量令人堪憂、他將特斯拉2024年的盈利預期下調了25%，富國銀行也對特斯拉的全自動駕駛和Dojo超級計算機持樂觀態度，
除了上述三家公司外，與之相關的“價格戰”持續不斷，即將推出的Model 2不太可能讓投資者放心 ，雖然美國股市指數今年不斷創下曆史新高，特斯拉的全自動駕駛技術（FSD）可能會使每股收益增加40美元，特斯拉第一季度的表現將是一場“噩夢” 。不過，與此同時，預示特斯拉的每股收益將出現下滑。目前也看不到明顯的催化劑來刺激它未來的增長。盡管它的利潤率與這些競爭對手不相上下。該公司的股價比其他汽車製造商高出很多，特斯拉已經成為一家“沒有增長的成長型公司”，大摩和花旗也不看好特斯拉。（文章來源：財聯社）該公司在機器人、該行仍維持特斯拉“強於大盤”的評級。
摩根士丹利分析師Adam Jonas上周三將其第一季度交付量預期從46.9萬輛下調至42.5萬輛，稱這家電動汽車巨頭今年“可能”會虧損。以及圍繞CEO馬斯克的一些負麵風波。
該行策略師們警告稱，
但分析師仍對特斯拉的一些做法表示讚賞，
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